Cosa succede quando un bullone rotto o l'estrazione della vite si trasforma in fili danneggiati irreparabilmente? Talvolta i thread danneggiati possono essere inseguiti e ripuliti con un thread chaser o tap. Quando sono danneggiati così tanto da non poter essere ripuliti, la tua unica scelta è quella di perforarli e sostituirli con un inserto Heli-Coil o un Time-Sert. La differenza in questi inserti filettati è sia convenienza che costo. L'inserto Heli-Coil è il più economico dei due e più facilmente reperibile. Time-Sert è un'innovazione incredibile e, quindi, più costosa. Entrambi i tipi di riparazione dei fili sono disponibili presso la Summit Racing Equipment.
Quando si esegue la riparazione o la sostituzione di thread è necessario essere pazienti. Assicurati di utilizzare la punta del trapano di dimensioni corrette per il foro danneggiato. La punta del trapano deve essere parallela al foro. È possibile utilizzare come guida un bordo dritto o un blocco di acciaio di precisione, per non parlare di un trapano e una morsa, se è possibile rimuovere la parte dal veicolo. Confermare sempre la precisione prima che inizi la perforazione. Datti questo torto e i tuoi problemi stanno appena cominciando.
Dopo aver perforato i fili danneggiati, rimuovere tutti i detriti dal foro. Quando si indossa il rubinetto Heli-coil di dimensioni corrette, lubrificare le filettature con un Super Penetrant Permatex Fast Break e avviare lentamente il rubinetto. Fai girare il rubinetto a piena rotazione e lentamente indietro di mezzo giro per eliminare i detriti. Continuare a far funzionare il rubinetto finché i fili non sono stati tagliati per tutta la profondità del foro. Lavare il buco con un detergente per freni e lasciarlo asciugare.
L'inserto Heli-Coil viene avvitato nelle filettature filettate fino a che non si inserisce. Si consiglia di utilizzare Permatex Threadlocker sul diametro esterno dell'inserto Heli-Coil per garantire la sicurezza. Una volta che Heli-Coil è seduto, rompi il codolo e sei pronto per il montaggio.